SC運用巡り議論噴出！JRPが説明、ドライバー心情との乖離も

8月9日にスポーツランドSUGOで行われた全日本スーパーフォーミュラ選手権第8戦決勝。レース中盤に導入されたセーフティカー（SC）がトップ争いの流れを大きく変え、さらにSC先導中に2度の車両送り出し対応が行われるなど、観客や関係者を混乱させる場面が続出した。

この騒動を受け、レース後、プロモーターであるJRP（日本レースプロモーション）が改めてSC導入時の状況説明と運用手順の詳細を公表。しかし、その説明に対し、ドライバーやファンからは納得しきれない声も上がっている。

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優勝した福住選手や2位の岩佐選手もSC運用に困惑した様子で、「ありえない」と悔しさをにじませる場面も。伊沢監督は「僕のミスジャッジです。イゴールに申し訳ない」と自ら非を認める発言をする一方で、JRP側は「間違っていなかった」と主張。両者の認識に乖離が見られ、不公平感が残る結果となった。

また、予選Q3では「アドレナリンと欲が出る“気持ちいい”セッションだった」と語るドライバーもおり、「全戦これでいい」「台数を増やしてほしい」といった前向きな声も聞かれた。第8戦はレース運営の難しさと、ドライバーの心情とのバランスが改めて問われる一戦となった。

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