衝撃！スーパーGTで64号車が宙を舞う大クラッシュ、3台接触の一部始終

サーキットに衝撃が走った。スーパーGT2026年シーズン第4戦決勝で、スタート直後に3台のマシンが交錯し、64号車が宙を舞う大クラッシュが発生した。

約3カ月ぶりの開催となった今大会は、マレーシアで行われる予定だった第3戦が中止となり、舞台を日本に移しての決戦。スタート直前に降り始めた雨の影響で、レースはセーフティカー先導のちにスタートとなった。セーフティカーがピットに戻り迎えた5周目、いざレースが始まろうとした瞬間、悲劇は起きた。

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TRS IMPUL with SDG（#12 Z）とMOTUL Niterra（#23 Z）、そしてイゴール・オオムラ・フラガがハンドルを握るModulo（#64 HRC PRELUDE-GT）の3台が接触。64号車が衝撃で宙に舞い、コース上に衝撃的な光景が広がった。

このアクシデントについて、ゲストとして番組に登場していたTGR TEAM WedsSport BANDOHの坂東正敬監督が解説。「12号車がスタートの時に23号車に当たってしまって、23号車が64号車に当たってしまったんです」と玉突き事故の構図を説明。さらに「タイヤの温まり方が（車両により）みんな違うので、加速がちょっと違うんですよ。イゴールさんは、（スタートが）ちょっと遅かったのもあるんですけど、（12号車は）その前に抜いちゃいけないんで。それで当たってしまった」と、雨によるタイヤ温度の差やリスタート時のルールが絡んだ複雑な背景を明かした。

このアクシデントで12号車には「他車への接触」で罰金20万円に加えてペナルティストップ90秒、さらに「SCリスタート時の追い越し」でドライブスルーペナルティが科される厳しい処分に。幸いにもフラガの無事は確認され、その後、救急車でメディカルセンターに搬送されたものの、大きな怪我はなく、精密検査でも問題は見つからなかったことが報告されている。

雨のコンディションが生んだ思わぬ落とし穴。トップドライバーたちも一瞬の判断を誤れば、あのような衝撃的なクラッシュにつながる。ファンからは「抜いちゃいけない」という指摘も上がる中、坂東監督の解説は、レース再開時の難しさを改めて浮き彫りにした。

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